汽车巨头集体“叛逃”！小米、小鹏、蔚来将枪口对准人形机器人？

  2025年2月23日，一条消息在科技圈炸开：小米、小鹏、蔚来等车企巨头宣布进军“人形机器人”赛道。这并非孤立事件——全球已有18家车企涌入这一领域，甚至包括特斯拉这样的头部玩家。车企为何集体“不务正业”？这场看似跨界的布局背后，藏着怎样的野心与焦虑？

  表面看，造车与造机器人风马牛不相及，但深究技术底层，车企的入场堪称“降维打击”。

  电机、传感器、动力电池——这些汽车产业链的核心部件，与人形机器人的需求高度重合。例如，小鹏Iron的拟态双手需要精密电机控制，而这正是电动车电驱技术的延伸。广汽自研的驱动器与灵巧手，同样脱胎于其汽车制造经验。特斯拉Optimus的诞生已证明，无人驾驶的感知算法、路径规划能力可直接迁移至机器人。小鹏CEO何小鹏更直言，当前人形机器人行业处于类似无人驾驶L2的初级阶段，而车企在L4级无人驾驶上的积累将成为关键跳板。东吴证券预测，全球人形机器人年需求将达0.8亿台，对应10万亿元市场规模。相比之下，2024年中国汽车总销量仅3000万辆。当汽车行业增长见顶，机器人赛道成了车企必争的“第二曲线”。

  尽管前景诱人，车企的机器人之路绝非坦途。目前的人形机器人仍停留在功能演示阶段。何小鹏坦言，机器人需达到无人驾驶L4级别才能迎来“iPhone4时刻”——即真正走进千家万户。如何让机器人具备复杂环境下的自主决策能力？怎么来降低功耗延长续航？怎么样才能解决双足行走的稳定性？这样一些问题远比造车复杂。

  特斯拉计划2025年量产1万台Optimus，2027年产能爬升至每月10万台。这种规模效应将极大摊薄成本，而国产车企若无法快速突破量产关卡，很可能沦为赛道陪跑者。小米CyberOne尚未公布售价，但参考特斯拉Optimus预计12万元/台的定价，成本控制将成为生死线。

  车企的机器人定位呈现分化：小米瞄准家庭场景，广汽侧重工业应用，蔚来则从机器狗切入宠物市场。但家庭场景需要极高的安全性和交互体验，工业场景则对可靠性提出严苛要求。谁能率先找到刚性需求，谁才能避免沦为“昂贵的玩具”。

  这场竞赛不仅是技术战，更是生态战。深圳即将发布人形机器人专项政策，通过“揭榜挂帅”支持关键技术攻关。国资央企也在加速布局AI+战略，试图抢占“根技术”高地。长期资金市场上，机器人概念股已悄然升温，机构预言“量产与大模型”将成为年度主题

  车企跨界机器人，看似疯狂，实则是技术、资本与野心的必然交汇。当汽车智能化逼近天花板，人形机器人成了打开新世界的钥匙。但这场豪赌的代价同样高昂——特斯拉每年投入数十亿美元，小米将CyberOne与造车并列为“烧钱黑洞”，小鹏则需在无人驾驶与机器人之间平衡资源。

  就是买机器人也不要买国产的。如果你买了国产的不续费，他在后台让机器人打你怎么办？

  这些都是在搞国补。新能源汽车的红利快结束了，下个国补估计机器人产业了。过几年新势力全部会倒闭又会只剩下国企。

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  △美国加州州长纽森（资料图）美国人口和经济规模第一大州加利福尼亚州州长纽森当地时间16日宣布就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济导致非常严重混乱和破坏。加州成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。

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  山西“订婚案”维持原判，被告获刑3年，审判长答问：处女膜未破裂影不影响罪的认定？#媒体精选计划

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  每经记者：赵李南 每经编辑：文多4月17日，一年一度的福耀玻璃（SH600660，股价54.88元，市值1365.43亿元）年度股东大会在福清市召开。公司董事长曹德旺参加了会议，并回答了股东的问题。

  还可领取就业见习补贴。每人每年最高30240元!补贴条件:用人单位每月按不低于当地最低工资80%的标准对见习人员支付工作补贴。

  泸州市委委员、常委、副书记。四川省委宣传部副部长，省电影局局长。泸州市委副书记、市政府党组书记、市长。