机器人骡子：美军新一代小型无人运输载具 3 年后量产

  最近美国陆军说，他们那款“小型多用途装备运输”无人车，已经确定给两家企业订单，制造第二辆来测试这事儿表明，美国陆军在无人驾驶技术上又前进了一步，尤其是在装备和物资运输方面

  这个S-MET是美国陆军制造的，主要是为了让士兵们不用背太多东西，特别是搬运那些装备和物资。2020年，通用动力公司接手了S-MET项目，用他们的MUTT机器人技术，研制出了第一款S-MET。这款S-MET是个八轮子的无人驾驶车，能装将近一吨的货物，速度也快，每小时能跑8英里，三天就能跑60英里。

  这代的S-MET不仅装备有夜视仪和充电器给通讯设备充能，还能自己发电，能提供3千瓦的电力，给士兵的电子装备供电方便得很。它靠混合动力驱动，操作也超简单，一只手就能搞定，调整速度和方向超轻松，开起来也稳稳的。还能干运输、侦察、监控这类活儿，遇到啥情况自己就能调整，还能学会新招儿。

  这家伙用了快三年了，经历了运输、搬运大件、射击练习啥的，证明了自己不赖，还展示了咱们“人机融合部队”的本事。去年12月，还专门做了个抗冲击的测试，过得去。今年3月，美军拿它来测试跟人合作的能力，干了不少事儿，像运送物资、侦查、指认目标，还有救伤员，看看这机器兵跟大伙儿能不能好好配合。

  这帮S-MET新丁真厉害，适应力简直了得，功能又多。记得有一次，它们用R600遥控炮塔射靶子，火力支持简直太猛了。还有回，它们帮着转移伤员，医疗援助也是杠杠的。这些试验不仅展现了S-MET的好实力，还为我们研发未来的无人车积累了宝贵的资料和经验。

  这辆新二代车在老款S-MET的基础上大变样了。首先，它能装的东西更多了。其次，模块能够迅速更换，像是装上通信器材和无人机发射器stuff。最来劲的是，它把噪音压下来了，保密性能也更强了。

  这升级让那种车辆在战场上的应用更广、方便多了。比如，执行侦查任务时，它能携带无人机发射装置，飞速派遣无人机进行侦察。而在通讯工作中，它还能配备通讯中继器，提升战场通讯效果。这新功能不仅增强了那车辆的战斗力，也给未来无人车辆的设计提供了新思路。

  美军挑了两拨人来干这事，让他们造辆新车来试试看。一个是德国的莱茵金属子公司的团队，他们给的是S-MET的第二款；另一个是HDT远征系统公司的，他们用的是自己的“猎狼”无人车款。

  这两家公司各有亮点，美国莱茵金属主打车子的稳定耐用，HDT远征系统公司更看重车辆的多样性和丰富功能。美国陆军得选一个最合适的备选方案。这事儿不只看技术如何，还关乎陆军怎么样发展无人驾驶车辆。

  这S-MET这玩意儿一出，美国陆军又在无人机技术这块往前走了。技术一升级，这玩意儿在战场上的用场肯定慢慢的变大。它能干点危险活，比如排雷、侦查啥的，还能保护咱兵兄弟。不仅这样，它还能帮忙干点别的，比如运送物资、救治伤员啥的，这样一来咱们的战斗力也就上去了。

  唉，无人车的进步，难点也不少。得让它们更智能，能自主行动，这样才可以在战场上应对各种情况。还得确保它们的安全性，好让它们在战场上稳当。还得定些规矩，让各位明白怎么在战场上合法使用它们。

  美国人对这个S-MET无人车挺看重的，这在国际上挺重要。现在技术搞得好，很多国家都在研究无人车。比如说中国和俄罗斯，他们也在积极研发自己的无人车，想要加强军队实力。

  这国际争斗让高科技加速了，可也添了乱。比如，无人车可能引发军事竞赛，让国际局势更紧张。还有，用这些车得想新问题，得弄清谁负责决策。我们得齐心协力解决这样一些问题，定规矩，别让无人车卷入冲突。

  S-MET的无人战车不光让军队眼前一亮，也给我们老百姓带来变化。这技术一升级，人家越来越能干，不用人动手开车的情况也慢慢变得多。像排雷、侦查这种危险活儿，它们能搞定，还能保护性命。还有运输物资、救助伤员这些，效率也能提升。

  唉，这无人载具玩得太火，也带来了点麻烦事。有些人可能得失业，这可让社会乱糟糟的。咱们得合计合计，出点子，想点办法，制定些政策，得让他们别瞎搞。

  想不想知道未来战场上的无人车会变成什么样？快来评论区发表你的看法！顺便也给这篇文章点个赞、转发下，让更多人了解S-MET无人车的发展和用途。

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