曾经的德军弃儿现在的博物馆宠儿歌莉娅爆破小车的二战风云

  在第二次世界大战期间，纳粹德国在武器研发方面可谓绞尽了脑汁。为完成所谓的征服欧洲的计划，德军大量推出新式的武器，帮助其完成统一欧洲的伟大梦想。这些武器有的外形凶悍，有的短小简易，但只要是能对战斗有帮助，德国人就照单全收。

  在这样的大环境下，一个德军梦想中的攻坚利器便应运而生，但在实战中，这款武器并没有体现出应有的价值。不过在战后，曾经的鸡肋却摇身一变成了军迷们热议的宠儿，他就是小而强悍的歌莉娅爆破车。

  早在一战期间，为了对付一些坚固的火力点和掩体，参战双方便研制出了一些可以携带炸药的小型履带遥控车辆。这当中的代表就是法国，1916年，两款遥控炸弹车施耐德鳄鱼和球型鱼雷被研制出来，但在实战中两款炸弹车却表现平平，没什么值得出彩的地方。后来美国发明家埃尔默·威克沙姆也研发出一款新的遥控爆破车，但未能参与实战。

  20世纪30年代，经过一系列的研发和修改，法国设计师阿道夫·凯格雷斯研制的新遥控爆破车正式量产。但不久之后，随着纳粹对法国的大举进攻，该遥控炸弹车也逐渐变得无人问津起来。

  但天无绝人之路，1940年纳粹德国入侵法国后不久，一群德国士兵在塞纳河中意外捞起了一辆遥控爆破车。运回德国本土后，德军才发现这辆车里面的玄机，德军高层决定自己动手进行研制。不久，位于不莱梅的卡尔·博格沃德汽车公司接下了该项目，按照德军要求，新战车必须要搭载至少50公斤的炸药。

  经过研发试验，1942年一款新式的遥控爆破车正式量产，德军给它的正式名字是Sd.Kfz. 302轻型炸药运输车。由于它娇小的外形，德军还给了一个很反差的名字——歌莉娅（巨人）。而盟军则称呼它为甲虫坦克。

  当歌莉娅研制成功后，德军就可以在专业的遥控指挥下，将它布置到目标处。无论是炸工事、炸桥梁，还是打乱步兵阵型和趟地雷阵，歌莉娅都是轻松地完成。甚至作为反坦克的利器也能够得心应手，按照德军的设想，歌莉娅绝对可以称之为那个时期的攻坚利器，足可以与苏联的反坦克犬一较高下。

  早期的歌莉娅绝对是一个烧钱的武器，由于在当时的科技条件下，歌莉娅无法达到完全无线遥控的状态，因此德军决定用有线制导的方式来操纵它。因此工程师在它的身上安装了一个线缆舱，防止遥控线缆被误绞，而且不管车体如何运动，长长的线缆都不可能影响作战。

  为了体现歌莉娅的科技感和与众不同，德军开创般的在车身上安装了两台保时捷MM/RQL 2500/24RL2型电动机，每一台为车身提供2.5千瓦的动力，行驶时用两侧隔舱里的电池进行驱动。如此的高科技，也换来了它高昂的价格——每一辆歌莉娅的采购价格达到了惊人的3000帝国马克，这相当于约100支98K步枪价格。

  歌莉娅的车身装甲达到5mm，通过电池驱动，速度最快能够达到每小时10公里，车体本身能搭载约60千克的炸药。操纵装置由一个遥控操纵杆加上三条630米长的线缆组成，其中两条负责操纵方向，一条负责引爆炸药。

  虽然看起来，歌莉娅是一款适合摧毁固定火力点和掩体的好帮手，但在实际作战中，5mm的装甲和低矮的离地间隙让它并没有发挥出应有的实力。加之昂贵的采购价与一次性使用的稀缺性，于是在1943年，采用汽油机作为动力装置的Sd.Kfz. 303a被研制出来。新版歌莉娅的价格比原先少了1000元，装甲厚度也达到了10mm，搭载的炸弹重量从原先的60公斤提升到了75公斤。

  采用了汽油机的升级版歌莉娅，在速度上也有了明显的优势：原本公路续航只有1公里的歌莉娅，现在能够达到12公里；越野时的续航能力也达到了6-8公里，不但可以跨过85cm宽的壕沟，还可在22cm深的水中进行运动，机动性相比之前有了巨大的提升。

  为方便运输，德军还为歌莉娅设计了一款能在公路和铁路行驶的多用途拖车。在后续改进型Sd.Kfz. 303b上，德军将车辆的重量和炸药量都进行了升级，炸药量一度达到了100公斤。

  经过魔改后的歌莉娅不久就投入到了战场之上，最开始盟军对这个履带小车感到十分紧张，不知道德国人葫芦里卖的是什么药。但经过几次试探性的攻击，盟军发现只要将歌莉娅的前钢板打穿，这东西就会立马自爆成为一堆废铁，失去攻击的作用。

  再到后来，盟军士兵看到歌利亚就轻松许多，一般就是枪炮招呼之后，然后看着歌莉娅炸为一团废铁。那感觉根本不是像在战斗，倒更像是在射击场里进行打靶。更有甚者，一些士兵还故意打断歌利亚的线缆，将其完整的缴获，以便进行拆解和研究。

  1942年春季开始，歌莉娅在东西两条战线上都投入了战斗，一般是由装甲部队和工兵来做相关操作。1944年的华沙起义中，歌莉娅也被派上用场，对波兰军民进行杀伤，在著名的电影《浴血华沙》中，对歌莉娅和其他遥控爆破车有着详细的描写，场面可谓惨不忍睹。

  而且由于重量过重（400余公斤，与德军75mm步兵炮重量相当），加上越野能力不够和速度偏慢等原因，歌莉娅在战斗中未能取得什么突出的成绩，根据战后的统计，歌莉娅和改进型号在二战生产了7564辆，大部分在战争中被摧毁和废弃，仅有一小部分成了盟军的战利品。

  随着人们对军事文化的普及，这些在博物馆的小家伙又一次焕发了青春。由于该车结构十分简单，动手能力很强的外国军迷可以参照博物馆实物进行仿制，许多已经停用半个多世纪的歌莉娅再一次行动起来。现代仿制版的歌利亚实现了无线遥控，彻底摆脱了线缆的束缚。只不过，这一次它再也用不着为谁去冲锋、作战了，而彻底成为军迷手中那个人畜无害的遥控履带车了。

  回顾歌莉娅的二战生涯，虽然没有创造什么值得大书特书的战斗成绩，但作为一款划时代的武器，还是得到了它应该有的尊重和评价。曾经作为纳粹战争的武器，现在也终于能放下过去的仇怨，成为一个享受退休生活的遥控车，这一切也源于对和平的热爱。