【48812】5大轿车脑残规划总有一款逼疯你

  00多年，尽管年代在不断地开展，技能在不断地前进，但是许多规划经过了年月的检测，现已约定俗成了，比方简直一切车的变速箱档把一般被规划在车厢的中心方位、比方大屏一般在出风口的上面或下面、再比方家用车的备胎大多在后备箱地板下……这些“相同”规划不只考虑到了漂亮和有用，开也某些特定的程度上降低了新司机们的上手难度。

  不过总有一些规划比较别具一格，乃至有些脑残，你很难幻想工程师当年在规划时究竟在考虑些什么，这其间又以法国工程师为多。

  现在，大多数轿车座椅，尤其是主驾驭座椅，都是电动调理，只需求按动一下触屏上的按键就能轻松完成调整。再不济，也是扳手的座椅调理，只需一拉扳手、背往后躺，也能很快能得到想要的视点。

  但是也有一些车型运用的仍是原先的旋钮式座椅，调整座椅的时分有必要要把手伸到轿车的旁边面，然后拧到自己想要的方位上，因为力矩规划的比较小，需求拧的圈数还不少。工程师美其名曰：为了开车时，调整起来安全。托付，都0202年了，这些老掉牙的装备就筛选掉吧。

  群众作为最早一批进入国内的合资车，现在在国内混得风生水起，乃至是许多人的情怀。但是越来越严峻的质量问题，仍是让群众站在言论的浪端。减缩本钱到这个境地，也太不拿人命当回事了。

  相同是为了减缩本钱，低配的群众朗逸，有一个十分反人类的规划，在中控台上原本属于屏幕的方位，朗逸“交心”地为车主们搭配了一个原厂手机支架。不过不是一切的车主都那么“承情”，总有一些人觉得手机支架影响轿车全体的颜值，于是就想把它拆掉，但拆掉之后整个中控屏上就会呈现一个大洞。所以这个规划受到了众位车主的吐槽，分明便是一切人都不需求的东西，为何需求规划上呢？要手机支架的话，车主莫非自己不会买吗？

  尽管纳智捷现已沦为小众品牌了，但江湖上却流传着它的传说：话说之前有一名车主驾驭纳智捷的时分，忽然遭受爆胎，想到自己的轿车上如同带有备胎，但是找了一圈都没找到，后来查阅了一下网上的音讯才知道纳智捷的备胎居然在轿车座椅的下方。

  听说是为了把重心放在车中心，有助于提高控制感。这一规划当然让车主感到万分无法，好好的放在后备箱里不行吗？一般车主不翻个车，或许还真找不到备胎。

  和纳智捷的备胎有一拼的，便是丰田威驰的千斤顶了。众所周知，千斤顶便是为车主量身定制的一个有用轿车规划，一般和备胎放在一同，安安静静地躺在后备箱地板下。

  但威驰的车主只能在后备箱发现备胎，至于千斤顶，居然是在驾驭座的下方。这种“”行为，真实会让遭受事端的车主感到心急如焚和愤慨。

  以世嘉为代表，集控式方向盘是法系车别出心裁的规划。当你在驾驭这款车的时分你会觉得十分别扭，因为它的方向盘是固定的，所以车主底子不清楚自己的方向盘现已打了几圈，想要回正的时分也无法经过方向盘判别。

  仅有的优点便是，因为方向盘中心不随动，各种集成在方向盘中心的按钮总是固定在了解且易于操作的方位上，比方定速巡航、音响、喇叭等等，都能够在操作时做到手不离盘。

  其实以上仅仅冰山一角，轿车工程师的反人类规划，还有许多 。比方放在中心的车窗升降。

  此外，有些分明连ESP（车身安稳体系）都没装备的小车，却“交心”地安装了主动启停，节不节油不好说，却大幅度的增加了车主替换蓄电池的本钱，真实是因小失大。说了那么多，实际上也是图我们一乐。究竟再反人类的规划，也会“游刃有余”。或许对那些车主们来说，再脑残的车，也都是瑕不掩瑜的真爱吧。

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