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【48812】烟长高速公路项目继续推动
9月18日，跟着10台千斤顶慢慢移动，由吉林中铁高速公路有限公司出资建造，中铁上海工程局承建的烟长高速公路跨长双烟铁路左幅钢箱梁慎重进入顶推作业，标志着全桥最要害工序开端施工，为后续右幅施工积累了名贵经历，也为桥面系施工发明了有利条件。
据悉，朱家铁路大桥全长1095米，合计36跨，跨过方位处为直线°，涉铁施工规模为左幅19-22号墩、右幅20-23号墩，主跨钢箱梁选用步履式顶推法施工，边跨为预制箱梁，待钢箱梁顶推就位后架起。“钢箱梁结构为全焊三箱单室等高度箱梁，单幅桥横向安置三片主梁，梁宽2.08米，高3米，在工厂加工成型，现场节段组装吊装，就位后焊接连系。单幅梁长60米，宽13.065米，重450吨，前方焊接连系钢导梁，长度40米，重57.78吨。”项目现场负责人晁圣峰介绍道。
长双烟铁路（国铁II级单线铁路）为非电气化铁路，图定客车1对，卡车5对，行车速度每小时80千米。烟长(烟筒山至长春)高速是延伸(延吉至长春)高速的重要一段，该高速起于磐石市烟筒山镇西侧，结尾至长春市洋浦互通处，与既有长春绕城高速公路联接。
