用车养车-太平洋汽车

  p◆ 新款奔驰GLS正式上市 售价108.30-136.02万元/pp新款奔驰GLS正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为108.30-136.02万元。作为新款车型，新车主要是针对配置进行了升级。据了解，新车全系增加前排座椅记忆、电动调节方向盘+记忆、外后视镜记忆、前排手机无线充电。/pp◆ 东风标致新5008上市 售17.87万元起/pp2023款东风标致新5008上市，新车共推四款车型，采用官方直售模式，售价17.87-23.37万元。新款车型本次进行了部分优化，取消1.6T车型、全系搭载1.8T+8AT动力组合，并且使用了全新盾形狮标。/pp◆ 北京：2025 年前氢能汽车力争破万辆/pp据北京发布，为推动交通领域能源结构低碳转型，2023 年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车 3000 辆；2025 年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破 1 万辆。此外，2025 年前，北京市力争建成并投运加氢站 74 座。/pp◆ 蒙迪欧科技旗舰版正式上市 售价21.88万元/pp蒙迪欧科技旗舰版车型正式上市，新车售价为21.88万元。据了解，新车基于ST-Line版本车型打造而来，并针对配置进行升级。外观上，新车在车头、发动机盖、车侧以及尾厢盖配备有原车拉花，逐步提升了该车的年轻化质感，同时个性化属性得到升级。细节上，新车还配备有家族化样式的进气格栅，两侧还有LED光源头灯点缀。/pp◆ 四川：到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国中等水准/pp四川省印发《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》。加速各领域新能源汽车推广应用，到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国中等水准。充电基础设施运营企业创新运营模式，探索与商业地产、居住社区管理单位等相互合作的发展方式，为电动汽车用户更好的提供充电服务；探索除充电服务外的增值服务，实现充电综合业务盈利。/pp◆ 东风风行雷霆正式开启预售 预售价14万元起/pp全新东风风行雷霆正式开启预售，新车预售价为14万元起。据悉，新车将提供两种续航版本，分别为430km和630km。外观部分，新车采用了全新的设计理念进行打造，车头上有网格点阵式布局的进气格栅，凸显出该车的视觉效果。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯点缀，逐步提升该车的夜间辨识度。/pp◆ 贵州：加大新能源汽车促销力度/pp贵州六部门印发《贵州省促进绿色消费实施方案》。其中提到，加大新能源汽车促销力度，合理引导消费者低碳乘车、用车，深入开展新能源汽车下乡和以旧换新活动。推动健全农村运维服务体系。/pp◆ 奇瑞无界Pro上市售8.99-11.29万元/pp11月23日，奇瑞新能源为我们大家带来又一款精品纯电小车——无界Pro。无界Pro共有两个不同续航版本的五款车型，301km续航三款车型售价8.99-9.99万元，408km续航两款车型售价10.29-11.29万元。/pp◆ 新款AMG C 43轿跑上市 售价64.74万元/pp新款AMG C 43轿跑正式上市，新车推出一款车型，售价为64.74万元。作为年款车型，新车主要是针对配置进行了升级。配置部分，新车提供几何多光束LED大灯、自适应远近光灯、19英寸轮圈、感应开启后备厢尾门。此外，在智尚套装选装包上，可升级19英寸AMG铝合金轮圈、AMG高性能座椅和AMG碳纤维、铝件内饰。/pp◆ 新款AMG GLA 35正式上市 售价43.98万元 配置逐步提升/pp新款AMG GLA 35 4MATIC车型正式上市，新车售价为43.98万元。据悉，新车保留了老款车型的设计风格，并针对配置进行了升级。配置部分，新车搭配主动制动辅助系统、倒车影像等功能，并有360摄像头等配置供选装。/p

  p想知道为啥二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要了解什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。/pp什么人在卖奔驰S级/pp我说的卖，当然并非是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。/pp奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。/pp1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。/pp2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。/pp3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。/pp奔驰S级从虎头奔，到蝴蝶奔，再到鹰眼奔，再到14年改款新款奔驰S的销量一直都是非常好，首先奔驰品牌给人的感觉就是高级 奢华，也是身份的象征，也因为奔驰S级在中国市场一直口碑都很好，销量好，保有量大，所以二手车车源也多于其他车型。/pp08年 10年的奔驰s这个年代的车也有点老了，那么多年了车况肯定大不如从年/pp百万豪车身价也沦落到三十万左右的一个价格，这种车之所以便宜原因有很多种/pp穷人买不起富人看不上，虽然现在价格三十万左右就可以入手但是后期维修保养都是百万级别的一般人无法承担的起，一个简单的空气悬架都要上万块/pp但是这种车更适合初创公司撑门面 年龄虽大了点好歹也是个奔驰s 场面在那摆着呢/pp那么，二手奔驰s级值得买吗？其实我认为如果具有一定二手车检测知识，还是颇为值得的，毕竟用一台奔驰E的价格买下一辆成色不错的S级怎么说都是极具诱惑力的事。必须要格外注意的是，奔驰S级型号繁多、复杂，二手车建议选购配置相对简单的基础车型。以w221为例，s300，s350等六缸车型比较值得购买，至于s500、s600甚至AMG车型，电子系统复杂，零件和维修费用高昂，搞不好买来整备的钱比车价还高，需要慎重。/p

  p都是有钱的中年老板。/pp最新款奔驰S65L AMG，虽说不是限量版也没有大饼式锻造轮毂但是档次一点也不低， 因为它搭载着一台V12发动机，奔驰引以为傲的核心动力总成，外观和上一代普通奔驰S级差不多，骨子里却透露着一股王者之气，价格和宾利飞驰差不多。/pp这辆奔驰S65L AMG的长宽高分别为5.309米、1914米、1.501米、定位为大型商务性能轿车，它搭载着一台6.0T 630马力 V12发动机，匹配7挡AT变速箱，4.2秒可以破百，底盘调校偏舒适性，S63L AMG的底盘调校偏运动化，S65L适合于那些中年老板亲自驾驶，S63L则适合那些年轻老板，追求个性。/p

  p今天早上在整理展厅资料的时候，翻到了以前S65的价格表，顺便想起头几天在脑中的疑惑，S65和S65L到底区别在哪里，一对比终于找出区别了。/pp主要区别有以下几个地方：/pp1.功率差别（S65L功率增加了）/pp2.车长差别（S65L长了13毫米）/pp3.音响系统差别（S65L的音响系统为BO)/pp style=text-align: centerp

  p宾利汽车更贵，综合宾利所有车型和保时捷所有车型，还是宾利汽车更贵，是顶级豪车。宾利汽车是和劳斯莱斯一个等级的豪华型汽车，价格在500万以上。保时捷也是豪华型汽车，但是最高价格为300万元。宾利的汽车豪华程度也远高于保时捷汽车。/p

  p欧陆贵。宾利全系2022款车型的价格，这中间还包括添越有两款车型，售价269.9-313.6万。飞驰有六款车型，售价248.0-436.0万。欧陆GT有八款车型，售价305.5-449.8万。/p

  p就目前的市长/市场折扣力度来看，捷豹XEL无疑值得入手。豪华品牌的体育重型车捷豹XEL不仅仅具备很好的颜值，而且在轴距变长后乘坐空间也很出色，兼具美观性和实用性。但是现在裸体车的价格很便宜，但以后那辆车的保养费会不会很贵呢？今天我们一起看看吧。/pp目前销售的捷豹XEL共有5种车型，制造商指导价格的范围为28.98 ~ 38.6万元。优惠方面能说是目前该车最具吸引力的方面之一，以北京地区为例，目前XEL全系车型的折扣基本在6万韩元左右，打折后入门车型的裸车价格在23万韩元左右，顶级配车品种的价格也只有32万韩元。/pp动力总成：配备2.0T(大功率/低功率)发动机8段自动变速器目前销售的2020个捷豹XEL型号中，有3个型号配备2.0吨低功率发动机，上限功率200马力，峰值扭矩320牛米。另外两种型号配备了2.0T大功率发动机，上限功率250马力，峰值扭矩365牛米。传动系统方面的全系统车型都是8档一体变速箱，另一种驱动形式是前车发动机。/pp捷豹XEL型号维护周期让我们不难发现一下销售价格和动力系统，然后转到今天的正题。捷豹XEL的维修费业绩怎么样？首先是这辆车的检修周期。捷豹制造商规定，XEL车型的第一个维修里程为1万公里，之后的维修周期也为1万公里。由于维护周期长，不但可以节省车主经常查找4S维护车辆的时间费用，而且相应地维护费用也较低，因此能肯定，在维护周期方面捷豹XEL做得很好。(大卫亚设，北方执行部队)。/pp最后，到维修站维修的价格可能确实比4S店便宜，但车辆在保修期内最好到4S店维修。建议还是不要在车辆出现问题后发生拒绝赔偿等情况。而且，4S店内的职员对这个品牌的车型会更了解和熟悉，对排除一些问题和安全风险会更有经验。捷豹XEL的保修期为3年或10万公里。/pp捷豹XEL型号维护配件价格及人工费一辆车的维修成本不高，主要根据维修零部件的价格和人力成本。据悉，豪华品牌车型的整备价格会比较高，但近年来，豪华品牌车型的整备价格显而易见地下降。捷豹XEL裸车值得买23万辆吗？建议看养护费用后再定/pp还有一个问题。一般品牌中型汽车的养护价格在300 ~ 500韩元左右，豪华品牌的车型价格在1000韩元左右，但养护周期不同。一般品牌车型保养一次5000公里，豪华品牌车型保养一次1万公里，这样看来，价格最终也不多。上表是维修捷豹XEL车型所需的一般零部件价格和人工费。首先，得出的结论是，捷豹XEL的维持价格与同等级豪华品牌车型相比，略高于凯迪拉克CT5。问题大多在于零部件的价格。可见这辆车的维修零件价格确实不低。例如，每次更换机油时，价格为870韩元，机器过滤器价格为165韩元，再加上人力成本。/pp接下来，我们来看看捷豹XEL行驶6万公里的维护费用是多少。捷豹XEL车型每次只更换机油过滤器的价格为1423韩元、2万、4万、6万公里，要换掉空气过滤器、空调过滤器、变速箱油、刹车油、火花等。价格基本在2000韩元以上，60000公里的代步价格达到699韩元。/pp摘要：与豪华品牌车型的保养价格相比，大体上便宜，但比普通品牌同一等级的车型贵一些，所以买车时也不要看大折扣和便宜的车辆价格，冲动消费或结合自己的情况是合理的。但是捷豹XEL车型的整备价格更贵一些，但并不是没有优势。比如1万公里长的整备周期，价格不贵的人工费都是肯定的。/p

  p捷豹作为一个英国品牌，在设计上有着独特的英式风格，捷豹XF也是有着自身有特立独行的感觉，一般正常保养，如果在4S店保养一次将近6000-8000元左右。/pp定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。/pp汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。/pp汽车常规保养的流程及需要注意的几点/pp1、不要用怠速预热发动机。现在的电喷发达动机有温度补偿控制管理系统，能够很好的满足车辆在冷车状态下的正常行驶。/pp2、在驾驶时发动机不要高转速行驶。/pp3、要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这样一些方面对新手上路，都是必须要格外注意的问题。/pp4、要常常检验核查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。/pp5、一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯，这很重要，能延长发动机的常规使用的寿命。/pp6、轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换。/p

  p易车讯 日前，我们从相关渠道获得了丰田皇冠Crossover一手消息，新车有望于11月15日国内首发。该车在海外市场的售价折合人民币约21.14万元起，顶配车型售价约30万元，中国市场销售时间大概在年内，未来全部进口车都会在一汽丰田网络销售。/pp美国版PLATINUM车型/pp美国版LIMITED车型/pp外观设计方面，新车前脸拥有倒梯形进气格栅，细长的头灯造型，内部拥有四组LED光源，同时还有贯穿式LED光源，具有极强的辨识度，同时还能看到车身采用了双色涂装，拥有黑色的发动机盖和红色的车身，充满个性。/pp日本版车型，前脸使用皇冠车标/pp车身设计方面，能明显看到皇冠Crossover融入四门轿跑车元素的侧面造型，以及融入SUV元素的底盘离地高度和在外的轮眉造型，整体呈现出了一种与雪铁龙凡尔赛C5 X相似的观感，满足了当前中国和美国等市场消费者喜爱SUV的偏好。/pp车尾设计方面，皇冠Crossover看起来具有很强的层次感，正中央是丰田车标，两侧拥有当前最为流行的贯穿式LED光源设计元素。车身尺寸可能比亚洲龙略小一些，车内大概率仍旧会采用5座设计。/pp日本版车型内饰，方向盘拥有皇冠车标/pp内饰设计方面，皇冠Crossover逐步提升了车内的科技感和豪华感，其中最典型的变化是采用了时下流行的双联屏设计，拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏设计，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto功能，还拥有4G Wi-Fi 功能，同时还会拥有Toyota Safety Sense 3.0系统。/pp美版车型内饰，方向盘采用丰田车标/pp动力系统方面，皇冠Crossover将提供两种混动系统，分别是2.5L混动系统，以及2.4T混动系统（系统总功率340马力），后者采用了6挡自动变速箱，丰田混动车型的“E-Four”四驱系统在海外市场会成为标配。/pp根据易车App“热度榜”显示的数据，丰田（进口）品牌热度排名第34位。如需更多数据，请到易车App查看。/p

  p我自己是S60，邻居家是XC60，问过他的感受结合自己的，谈谈沃尔沃车的共性问题和XC60的问题。/pp 1.安全！安全！开了几个月，出现一次差点追尾前车的主动刹车，前车等红灯起步又突然踩停，只有这一次体验，但感觉挺好，其他车就保不准追了。/pp 2.环保。对比宝马和奥迪，车里味道很快就没了，很重要。/pp 3.2.0T/8AT变速箱，动力足够。至于操控，如果不是没事就超车玩的车主，还不错了，但对比宝马X3/5还是差点。不过我每天开60公里左右，多数是平稳的开，对操控用不太上，现在上下班车太多，谈不上操控车。/pp 4.说说不足。减震差，防噪音差。沃尔沃的几个系列都差不多，S90减震也一般，XC60也一般。/pp 这个车，我理解，希望有品质，还适当低调，特别注重环保安全的中年人士的首选。/pp 满大街BBA低端车型，就为了个车标交智商税，实际大家都知道。/pp 我开了几个月了，跑了五千多公里。总结一下：一主动安全技术过硬，二环保无异味，三我是四驱T5动力很足 红灯起步基本没输过动力随叫随走比较满意。唯一不满意的就是我这个2017款升级版内饰比较挫，后悔没有等半年提新款。/pp 09年第一批XC60的老车主来告诉你吧！值得买，不后悔！/pp 1，安全已经不用再讲了，几乎全世界的车主都知道，美国的车主把这个车叫坦克来的！主动安全自动防撞系统全车系标配。/pp 2，车内空气质量排第一，这个很少有人知道，沃尔沃也没有很好的宣传，三四十岁有小孩的车主，可以优先选择！/pp 3，车内电磁辐射低，这个也是排第一，老司机都知道X马的电磁辐射曾经闹得沸沸扬扬，有一个宝宝车友意见领袖，曾经大动干戈，给全车做屏蔽处理！我曾经也买过电磁辐射测试仪，对比测试过所有的豪华车型！沃尔沃的几乎为零！/pp 4，虽然国产依然能保持欧系车驾驶风格，紧致有韧性，路感非常强，反向的意思是有时候比较颠簸，这个只能仁者见智了！/pp 5，XC60在欧洲的中型SUV销量已经连续几年排第一了，超过X3，Q5，GLK等，欧洲人比咱们懂车吧！/pp 6，另外沃尔沃自产的发动机的可靠性相当的好，涡轮增压的基本上没有德系车烧机油的现象，早期XC90的福特变速箱祸害过一批车主，大概在2011年到13年期间XC60同样配备福特的一批双离合也会祸害一些车主，好在已经不用福特的发动机和变速箱了，目前沃尔沃全系用自己发动机，变速箱用爱信的，都是非常可靠的！/pp 7，很多自媒体人说沃尔沃内饰很古板很老旧，那也是过去式了，在李书福的感召下内饰有了豪华 科技 的感觉，同样说保养很贵的，那也是过去式了，很多媒体人都没有开过这个车，引用的都是过去的文章的主要内容！/pp 好吧，夸完了说说缺点：/pp 1，沃尔沃的电子系统的稳定性算不上可靠，只能说是中游吧，时而仪表盘上会出现一些告警标识，有时候重新再启动后就没了！有时候需要去4S店重新升级软件！/pp 2，沃尔沃的软件比较封闭，想在外面非4S刷个ECU，提升一下动力，或者刷一些隐藏的功能，几乎是不可能的，不像奥迪，有几十项隐藏功能能刷出来了，低配变高配，家里的另外一台奥迪就提升了动力，功率由132变169，扭矩由320变390，提速提升了0.8秒，而且将很多隐藏功能刷了出来！/pp 3，对厂家提个意见，多关注消费者的需求，中间隔了个经销商，很多问题被屏蔽了或者难办了！记得几年前我们一个车友在高速无故气囊爆开，甚至将该车友父亲的手臂击伤出血，走正常途径寻找4S店但迟迟得不到解决，4S店甚至以下人的心态说我们车主有非分的想法，说白了开这些车的人大部分也是有头有脸的人，谁愿意去胡闹呢？厂家也不愿意出面解决，只是委托4S店来处理，但就是没结果！最大的问题是不站在消费的人的角度来考虑，该车友的父亲受伤，厂家和4S都没有派一个人来看望过！一个月后把我们车友激怒了，到处发帖，然后来了很多水军，明显的是公关公司的人，我们号召所有的车主去回帖，把水军打的片甲不留！后面的过程也想不说了，反正成了大新闻，最后50内解决了！估计是第一列获得赔偿的事件（另外的品牌的同类事件，很多都最终都不了了之了）！/pp 总结：三输局面，厂家品牌的声誉受到了很大的损坏，宁愿化百万千万给公关公司去处理或者是做广告宣传，不愿意花一个车的成本去立即处理这些事件（一个车的成本我估计不会超过20万）；该4S店的声誉受到了损坏，几百上千的车友啊；车主也是身心疲惫，工作生活受到了影响！/pp 假定能够在第一时间处理，实际上会对沃尔沃的品牌加分，坏事变成了好事，给车主的感觉是一个负责任的公司！拖就不明智了！ 汽车 由上万的配件组成，每一个配件不可能百分之百的合格，可以算下概率吧，上万个99.99乘下来会是多少，大家都有这样的常识的，不可能渴望成品百分之百的合格，但遇上问题，只要在第一时间尽快解决就行，不要把所有的车主都想成无赖！/pp 提车两个多月。2017t5智远升级。/pp 开了将近2000公里，跑了一次高速。车子安全不说了，好几次城市安全系统启动帮我躲过追尾、鬼探头情况。环保也不说了，提车时，车子里只有皮座椅的味道，这些味道在第二周基本褪去，等于没味道。还有，每次解锁，风扇会最大力度运转把车内热气污浊空气抽出，置换新鲜空气。每天三次~爽歪歪。但是有个地方有味道，就是放置备胎的地方，味道很浓。没时间，有时间就把备胎扔出去散味了。/pp 说驾驶感受吧，主要市区上班开。路途不远，堵车比较经常，油耗吓人。上班路途，一般15个油左右……加速的话，起步是真的有点儿肉，毕竟吨位在那。但是速度到40后油门下去提速……那我只能说。。超车不是一般轻松，推背也给你妥妥的。只要肯给油！！开了一次高速来回，油耗7.8左右。巡航情况下，瞬时油耗瞄到一次3.1……吓死人。要速度有速度，要安静也有（我的标准是，120公里，音响音量在中间位置听音乐，没觉得路噪发动机噪音影响到我）。/pp 说说不满意的地方。开了100多公里，中控中间音响下方有咯哒咯哒的异响。时而有时而无。烦人。后面就自然没了。开到快1000公里。左侧b柱异响，至今未消。。。气吐血。也没办法。一辆三四十万的车不该是这样的装配水准？/pp 还有，座椅没通风。。夏天难受死了啊。/pp 其他都是不错的。/pp 21款智逸豪华车主，31.7万落地。先说油耗，市区平圴11个多高速7个多，动力随叫随到响应不错，如果升级原厂北极星软件动力响应会更棒，操控方面还有提升空间，另外前轮转向角度小，转弯半径大；车机系统响应较好，但逻辑性一般，这一点不如BBA，环保没的说，真的是没味，刹车脚感和测评的刹车距离数据是两回事，入手果断换了赛用制动液，制动有底气脚感紧实；安全辅助是这个价位的标配，但沃尔沃会突出一些。基础保养用6升油1300左右一次，豪华品牌的车费用都差不多，不算便宜但也还行，反正我是从来不在路边店保，一直4S做必做项，原、副厂零件真不只是钱贵贱的事，总之车还是对得起这样的价格/pp 既然问的是开起来怎么样，外观、内饰这些就不用多说了，既然题主关注了，应该就是能接受XC60的样子。直入主题，聊聊这台即将被换代的沃尔沃老将，开起来到底是怎样的表现吧。/pp首先，XC60开起来是比较舒服的，这种舒服不是指底盘调地比较软，而是指开起来灵活顺手，方向盘、踏板、中控的位置搭配地非常合理，让你感觉很顺手，而座椅的包裹性和支撑性，几乎是豪华品牌SUV中表现最好的，虽然不像某些日系品牌那么软，但靠背保持一定的硬度是有利于长途避免腰肌劳损的。/pp操控方面，XC60的转向调地不算贼，但是很跟手，高速上方向稍有变化，从方向盘的反馈就能感觉出来，弯道轮胎转了多少心里也很有谱，再加上XC60调校非常欧洲风格，很硬朗，高速变道很快就能修正车身，没有SUV那种笨重感。但与此同时，它硬朗的底盘也牺牲了一定的滤震性，颠簸、坑洼的地方传进车内比较生硬。/pp 但无论如何，XC60开起来是一台很顺手、很灵活的SUV，跟同级别的XT5对比的话会感觉很好开，但这不代表它是一台坐着也很舒服的车。前排副驾驶还好，XC60的后排空间表现很一般，轴距与国外版本相同，坐进去之后很难跷二郎腿，更难受的是XC60后排座椅的角度，靠背比较陡，在里面坐一会就会感觉浑身不舒服。/pp所以，如果你常带家人长途行驶的话，这台车的后排需要非常留意一下，但如果你大多是自己开、或者只有副驾坐人的线会是一台很舒服的车。/pp 深入浅出新车君，回答完毕。/pp 本人2020款智逸版，沃尔沃打造的就是安全，沃尔沃在同级别中性价最高。/pp 安全性，在城市道路上3次启动主动刹车，避免追尾，L2无人驾驶系统高速路上很轻松很安全。/pp 环保舒适性，沃尔沃新车真是没有异味，座椅是沃尔沃为安全专门设计。/pp 动力，只要上T5四驱动力都一样，提速很快，超车没压力，官方百公里加速6.8秒，实际应该差不多。/pp 价格，与同级别奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L凯迪拉克XT5对比价格最低（四驱）。/pp 买沃尔沃不会后悔。/pp 去年10月的车，目前19000公里，我自己加装了电动踏板，4000块，开门自动打开，很提升逼格，这车舒适性真心一般，不过座椅很舒服，主要是开起来没有轿车那种放松的感觉，底盘很紧绷，不过现在比刚提车时软了一些，最大的问题是这车发动机声音特别大，尤其在起步到40多码，过了50又好了一些，原以为是厂家隔音没做，后来去装潢店，师傅说这车隔音做的相当厚实。。。。/pp 我在4s装的360摄像头，超级清晰，如果有需要我能帮忙打听牌子，真心比我爸的s还清晰不少，能够说是我见过最清晰的摄像了，加装价5000。我去年提的四驱致远370000，送的360摄像，其他什么都没有送，今年估计35.5应该就可以拿下了。。。。/pp 国产后材料应该没偷多少，但组装工艺还是有一定下降，这是我跟4s的进口版试驾车比较过的/pp 20年T8 混动运动版车主，我感觉买T8不后悔：/pp 1、T6机械双增压涡轮+电机，有电没电都动力十足。/pp 2、不插电市区8 9个油，周内充三次电上下班基本不用油（上班来回20多公里），平均油耗可下降到5个以下，具体跟充电频率有关。/pp 3、不限号且可走公交车道。/pp 4、主被动安全配置真心舒服好用。/pp 5、内饰环保基本无异味，只有一点皮子味。/pp 要说大缺点目前没发现，可以改进的是后排座椅长度再加3公分，常用模式下的悬架调节可以更舒服一些。/pp 这个替你回答，别的都好，就是毛病太多，售后太贵，我自己13年买的T5，开了4年多14万公里，变速箱修过两回，其他小毛病也不少，我哥15买的T6，今年因为烧机油换了发动机，还有个11年买的T5运动版的朋友，直接不会再买沃尔沃了/p

  p3个月卖出1.3万辆，和奇骏单月相当，长安UNI-K是否成功逆袭？沃尔沃在不少人眼中是豪车豪车，尤其动不动就拿最安全来说一下，也许沃尔沃是好车，但豪车还线值不值得入手？如果我是位千万富翁，那妥妥的值得入手，很简单，车子很好，我不差钱。但如果我是个月入2000纯丝，还谈什么值不值得？不如扇自己两个耳光，醒醒，该去搬砖了。/pp2018款XC60外观和内饰都有很大改观，不过目前来看售价还是有些虚高。虽然通过对比来看，入门款在一些功能配置上相比同价位的BBA车型有一定优势，但是毕竟BBA的豪车认知摆在那，一个车标就能值上几万，是否值得入手，关键看价格。如果30万起价的话，我觉得可以入手。毕竟是安全著称的二线品牌车，配置不会很低，动力和操控以及内饰也不差。当初入手普拉多4000的时也候也曾经考虑过。/pp第一：后期维保费用高，很多人就望而却步了，先把这块费用降下来，老百姓认可了，你的销量才会上去。第二：同样的价格，可以买到Q5.凯迪拉克XT5.等等，你有什么优势让别人选择你沃尔沃？在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达来测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶证正常使用时均有一些偏差，仅供参考。/pp沃尔沃这个品牌是以安全著称的，受到了不少土豪们的喜爱，所以在豪华品牌当中也算是有着比较高的关注度，但是旗下的车型在国内的消费情况似乎并不太好，即使是收购的它吉利都成为了市场中的领头人物，它也仍然处于萎靡不振的状态。/p

  p沃尔沃xc60优缺并存，个人预算较少可优先考虑入手。/pp国产沃尔沃XC60基本完全保持了海外版的设计，且外观尺寸完全一致，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。新车采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造。/pp全新XC60在外观设计上相比老款，拥有沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED大灯组，中网格栅设计和镀铬装饰条。新车的L造型的尾灯突出了它的品牌特征。/pp在内饰方面新车沿袭了沃尔沃的设计风格，应用了银色饰板或木质纹理饰板。9英寸中控屏幕与此前在S90上的界面近似，提供多种影音娱乐以及车辆相关设定的功能。与此同时，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘。/pp沃尔沃xc60优点：/pp1、新车味道小，车内的空气质量远远好于同级的车型，那你们可以去感受一下，如果家里面有小孩和老人，那车内的空气质量是很友好的。/pp2、底盘及四驱系统，XC60采用前双叉臂，后多连杆独立悬挂，底盘离地间隙是215毫米，配的是全时四驱，那同价格同级别SUV一般都是前麦弗逊独立悬挂，配的是适时四驱，所以XC60能很好地保证一定的通过性，长途自驾游还是游刃有余的。/pp style=text-align: centerp

  p奔腾t55还不错的。/pp奔腾T55，作为奔腾的“翻身之作”，这台紧凑级SUV在颜值、空间舒适性、动力配置、可靠性上的表现还真是没什么可挑剔的，尤其是在外形设计方面，一改以往中庸、内敛的风格，彰显出十足的年轻现代气息。/pp细节上的处理非常的精致细腻，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如水滴镀铬中网、双L型LED灯带、红色装饰条、花瓣式的18\19英寸铝合金轮圈，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，由此带来的档次感和气质丝毫不输30万级的奥迪、宝马。/pp动力配置：/pp动力方面，奔腾T55将搭载1.2T和1.5T发动机，其中1.2T发动机的上限功率为105kW（142马力），与之匹配的是DCT变速箱和MT变速箱，百公里综合油耗最低为6.3L；1.5T发动机的上限功率为124kW（168马力），与之匹配的是DCT变速箱，百公里综合油耗为6.6L。/p

  p值得。/pp作为国产车科技含量还行，车外部的辨识度挺高，车型总体线速双离合变速箱。总的来讲奔腾T55不管是在外观配置还有动力上的表现，都是不错的。/pp新车的年轻化元素非常多，整体前脸的设计也是有棱有角，同时新车还配备了大尺寸点阵式格栅，再加上辨识度相当的好的三维立体式的LED大灯，前脸看起来更霸气。车身侧面腰线贯穿从前轮眉一直延续至尾灯，使得侧面整个看上去更紧凑。特别值得一提的是，一条勾勒出车顶的镀铬饰条从A柱一直向后延伸，且在D柱处进行了放大，营造出另类的悬浮式车顶的效果。总体而言，奔腾T55牛_版在外观设计上非常年轻动感，很适合年轻用户的审美需求。/p

  p奔腾t55保值率怎么样/pp2022款一1.5T 自动卓越版，官方指导价104900元，目前各地经销商优惠约5000元。以实际到店为准，裸车价99900元，减半购置税为4420元，交强险950元，上牌费500元，车船税350元，商业保险约为3625元，以实际为准。落地价109745元。/pp该车三年保值率为63%，百公里综合油耗为6.6升，需要添加92号汽油，按照一年行驶一万公里来进行计算，需要的油费为5947元，该车保修期为三年或十万公里。首任车主不限年限，不限公里数质保。小保养周期5000公里一次，每次446元，六万公里常规保养总成本在4528元，保险每年在3400元左右。通过计算，我们得出一年所需要的用车成本在一万零八十八元，平均每个月要消耗八百四十五/pp style=text-align: centerp

  p汽车千斤顶正确使用方法如下：1、随车携带的千斤顶分别支撑在车辆左右底大边下部的金属筋上面，金属筋上都会有一个凹槽或是三角形的记号，当然最保险的方法还是查阅随车的使用手册，使用手册上面都会详细的介绍千斤顶的正确使用方法和车辆安全支撑.../pp 汽车千斤顶怎么取下来 /pp 汽车千斤顶的使用方法：/pp 第一步；找个平坦结实水平路面；/pp 平坦结实路面是后续操作的基础，因为如果不平坦车辆抬升后易发生位移造成事故。此外，如果路面是松散的泥土、沙土，需要在千斤顶下方放置较硬平坦的木板、砖等，提高路面的承载能力，否则易引起千斤顶陷落；/pp 第二步；车辆制动；/pp 充分制动，避免操作过程中的位移。手动挡拉起手刹的同时挂到1挡或者倒挡，使前后轮都用制动力。自动挡则拉起手刹的同时挂到P挡；/pp 第三步；松动需要拆卸下来 轮胎 的螺丝；/pp 提前松动轮胎的螺丝，但不要完全退出来，是为了尽最大可能避免升举后再拆卸螺丝给千斤顶带来太大冲击力而产生问题。等升举后再完全卸下螺丝。此时也能提前在车底盘放备胎，防止升举后有问题造成底盘损伤；/pp 第四步；千斤顶对准汽车底盘升举支撑点；/pp 若使用外购千斤顶，提前检查千斤顶最大承重，对准自身车辆重量。轿车一般都在车身两侧靠近轮胎的位置预留了支撑点，提供足够的强度支撑车辆升举。一般设置在底盘两侧靠近轮胎20厘米的位置，有的预留了与千斤顶凹槽匹配的凸起，有的是凸起的裙边衔接千斤顶的凹槽。支撑点必须找对，否则容易伤到底盘和千斤顶；/pp 第五步；缓慢升举千斤顶；/pp 由于家用千斤顶强度和硬度都不够，经不起太大折腾，所以升举的过程一定要慢、稳，用力均匀地拧转转动机构，同时避免碰歪千斤顶导致损坏。大力出奇迹不适用这种情况，如果大力导致千斤顶损坏，则丧失了自己处理问题的机会，徒增时间和金钱成本；/pp 第六步；换胎紧螺丝；/pp 前边的都稳稳完成，最后就是拧下原胎螺丝，讲轮胎慢慢取下来，再将备胎固定，拧上但不拧紧螺丝，等收起千斤顶落地后再将螺丝拧紧完成换胎工作。 汽车千斤顶正确使用方法是什么? /pp 汽车千斤顶正确使用方法如下：/pp 1、随车携带的千斤顶分别支撑在车辆左右底大边下部的金属筋上面，金属筋上都会有一个凹槽或是三角形的记号，当然最保险的方法还是查阅随车的使用手册，使用手册上面都会详细的介绍千斤顶的正确使用方法和车辆安全支撑地点；/pp 2、若选择了错误的支撑点将损坏底盘，车身底部都会有支撑千斤顶的专用支撑点，家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧，好似底盘两侧的两道鳍，在前轮的后面20厘米左右处，后轮的前面20厘米左右处。这道鳍是突出于底盘钢板的，能承受相对另外的地方比较大的压强，如果把千斤顶支在底盘的钢板上，有很大可能会对底盘造成不必要的损害。另外，支撑在 悬挂 的臂上、下摆也是不正确的操作方法，如果在使用时千斤顶打滑车辆掉落下来，底盘和千斤顶会同事受损；/pp 3、错误的支撑点将损坏底盘；/pp 很多家用车的千斤顶摇臂是分体结构的，需要与配套的扳手和套管连接后进行旋转，所以在举升千斤顶的过程中，用力要均匀，切忌过快或者用力过猛；/pp 4、使用千斤顶前必须停稳车辆；“如果在支起车辆之前没有将车辆完全固定，那么在支撑的过程中很可能因为车辆滑动造成滑落的现象。一旦车从千斤顶上滑落，造成工具的损坏还是其次，如果导致车下维修的人员受伤就太不应该了。 汽车千斤顶怎么取下来 @2019/pp style=text-align: centerp

  pIDrive是“智能驾驶系统”的缩写，意思是智能驾驶控制管理系统。IDrive是一种全新的、简单、安全、便捷的未来驾驶理念，属于自动信息驾驶系统的范畴，广泛部署在各种宝马车型中。/pp IDrive具有以下特征:/pp 1.最简单、最直接的人机交互方式。BMW iDrive采用换挡杆附近的多功能控制模块和10.2英寸高分辨率(1280 X480)显示屏，实现最简单、最直接的人机交互功能。/pp 2.丰富的外接音源扩展接口。车内有3个AUX音频输入接口和1个USB接口。一个辅助接头位于手枕储物盒内，另外两个辅助接头位于后空出风口下方。USB接口位于前手套箱内，可用于连接u盘等音乐存储设备。/pp 3.后排独家独立展示。/pp 4.目的地搜索很强大。虽然iDrive系统没使用触摸屏，但是通过手写输入是不可能实现导航目的地的。但由于导航信息完整，数据更新速度快，很少出现搜索用户的搜索目的地无法搜索的情况。/pp 5.车载信息丰富多样。在iDrive系统中，不但可以听音乐、听收音机、听导航，还能查看车辆的保养信息和故障信息。设置驾驶模式、车辆锁定功能、车辆空调节功能、 座椅 加热功能等。IDrive车辆信息查询和设置功能相当强大。/pp style=text-align: centerp

  p丰田“Fortune”的中文名为丰田“穿越者”，是丰田旗下的一款SUV。从名字“穿越者”中就显而易见这是一款面向多环境不同道路的汽车，寓意着任何艰难险阻都可以穿越的精神。丰田北美官网显示，2022款丰田Tundra公布售价，35950美元起，约合人民币23万元，12月交付首批车辆。/pp丰田穿越者的定位为融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车，称之为SUV，三排七座位的座椅可以自由折合，里面包含许多可以摆放杂物的储物格，居家实用性非常好。这款车的售价为25-34万元，人称这款车为“小普拉多”，即适合家庭用户，也符合中年人或是热爱SUV的年轻人的胃口。/p

  p3系宝马2022款落地价31万。宝马3系属于德国一线豪华汽车品牌宝马推出的一款高档中型车。这款车虽然市场定位很高，但是外观豪华，实测性能优秀，也就从另一方面代表着市场行情报价比较贵。/p

  p宝马3系贵一点/pp基础信息对比 上表是MINI和宝马3系的基础信息,由此我们可得知,2022款2.0T COOPER S 五门版 The Coopers 纪念版的MINI售价为30.39万;而2022款325Li xDrive M运动套装的宝马3系售价则是36.03万,其两者之间有着5.64万的差价,倘若你买车比较在乎性价比,那么价格低的那款则会更符合你的选车要求。 MINI 宝马3系/pp2./pp动力对比 综合以上数据,我们大家可以知道2022款MINI 2.0T COOPER S 五门版 The Coopers 纪念版输出马力为192匹;2022款宝马3系 325Li xDrive M运动套装输出马力为184匹,要是比较在乎加速感受的话,那马力更大的这款就是你的最佳选择。/pp3./pp车主评价对比 评分MINI宝马3系 舒适1.653.94 操控4.334/p