【48812】无人驾驶配送车顺畅经过评定并正式投用

  配送车顺畅经过评定，并正式投用，这是西南地区投用的首辆无人驾驶配送车。后续，长安民生物流计划连续投入无人堆高车、无人转移车、无人拖车等各类设备，估计本年上半年，完成轿车零部件入厂物流全流程无人化。

  在现场，工作人员在触摸屏上挑选卸货点，然后刷卡授权、发动车辆，无人驾驶配送车就主动动身前往卸货点，往复全程近4公里，用时约40分钟。无论是经过不平整路面、积水路面，仍是遇到横穿马路人行道的工人，无人物流车都安全平稳运转，主动躲避行人，在遇到路旁边的妨碍时，无人物流车还主动换道躲避，并在安全后主动康复右侧行进，在遇到十字路口转弯时，还会提早翻开转弯灯。 现场看到，该RDC库房车来车往，人车交汇，虽然归于内部路途，但运转场景杂乱。据工作人员介绍，该无人车归于L4等级无人驾驶车，经过多轮测验，首辆无人车现已正式投入到正常的运用中，估计本年4月将再投入到正常的运用中3辆。

  长安民生物流精益办理司理吴锡介绍，该RDC库房紧邻长安轿车渝北工厂，首要贮存轿车零部件，并依据长安轿车的出产需求，将所需轿车零部件配送至出产线。而无人驾驶配送车的用处，就是将零部件从库房运至主机厂。“无人驾驶配送车替代传统卡车，可进步转运功率30%，年度降本300余万。一起对环保也做出奉献，可下降噪声和尾气排放，也可躲避传统卡车驾驶员在极点气候和恶劣环境下的安全性，表现长安民生服务抢先战略。”吴锡表明。据了解，长安民生物流还将在该库房完成轿车零部件入厂物流全流程无人化。在库房内，经过AGV小车（仓储转移机器人）进行零件转移，并运用视频扫描技能对零部件进行清点。如需要将零部件运送至主机厂，则首要经过无人堆高车（即无人叉车）将零部件转移至无人驾驶配送车上，运送至主机厂，再经过无人拖车直接运送至出产线旁。

  现在，长安民生物流已投入到正常的运用中AGV小车61辆，打造了亚洲地区首个轿车无人库房，面积约6500平方米，每天转移零部件2万箱。无人堆高车、无人转移车等也现现已过测验，估计本年上半年悉数投入到正常的运用中。“咱们现在的规划运用4辆无人驾驶配送车，4辆无人堆高车，最少10辆以上无人拖车。”吴锡介绍，长安民生物流努力成为无人配送上线的智能服务商，为主机厂供给更智能的服务。

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