纯属猎奇：美军战斗机怎么修补轮胎也用“千斤顶”么

  【话说军世】美国作为国际大国，最近的事儿很不少，而作为国际第一大空军，美国空军的事儿也不少，即前一段时间一架F-22隐身战斗机在飞翔练习中呈现事端，一架美国海军陆战队的“鱼鹰”倾转旋翼机也被民用飞机撞伤，据俄罗斯卫星通讯社报导，6月8日一架F-35A战机再次在练习中发生意外事端，这次事端是该机在下降进程中受损，现在，该涉事跑道现已紧迫封闭，对此俊赫君有一些猎奇：战斗机是怎么修补轮胎的呢？

  现代高性能战斗机，分量都在20吨以上，如米格-29作为中型战斗机，最大起飞分量为20吨，阵风C型战斗机为24.5吨，F-35A到达31.8吨，俄罗斯苏-30为34.5吨，F-22为38吨，如此大分量的战斗机在下降时，重力和冲击力关于起落架和轮胎的压力都非常大。

  因而，起落架是飞机起降进程中的重要部件，除掉收放体系，减震器和机轮体系是重要受力部件，那么假如战斗机的机轮需求修补或许替换，修补人员是怎么修补的呢？也像咱们的小汽车或许货车换轮胎相同，支上一个千斤顶，拧下几个螺丝就能够换轮胎么？

  依据美军F-35战机替换机轮的相关画面显现：其实进程还真的与咱们日常比较类似，首要还真的要使用到一个大千斤顶，支起起落架，然后给战斗机轮胎放气和拧螺丝，螺丝的安置比货车要杂乱一些，最终换上轮胎，拧紧螺栓，结束。

  相比较而言，战斗机的机轮与汽车轮胎有比较大的差异，一种原因是战斗机的轮胎是不分内胎和外胎的，当然大都战斗机轮胎也不是一些人幻想中的“纯实心橡胶轮胎”（内部没有空气），其胎壁比较厚，内部填充的是惰性气体，一般为氩气、氦气和氮气。

  1、氦气和氮气的性质较为安稳，并不会由于温度的改变（高空温度比较低），而形成过度缩短或许胀大。

  3、并非实心的轮胎则是满意减震性的需求，至于怎么了解，你们能够参阅咱们常见的自行车，充气轮胎和实心轮胎在过沟坎时的减震才能不同，100公斤以下的自行车姑且如此，以吨为核算单位的战斗机，幻想一下，应该不难了解。